Air France transférera toutes ses liaisons, sauf une, de Paris-Orly à Charles de Gaulle d’ici l’été 2026.
Vous avez toujours 2 vols direct par jour entre Roissy CDG et Budapest. Vous avez aussi la possibilité de faire un vol avec escale à Amsterdam, avec plus de 10 possibilités quotidiennes. Transavia continuera son activité à partir d’Orly, tout comme la compagnie hongroise WizzAir.
Selon un communiqué d’Air France, cette mesure est due à une réduction drastique du trafic domestique à l’aéroport d’Orly, au sud de Paris, qui a chuté de 40 % entre 2019 et 2023, dont une baisse de 60 % du nombre de vols aller-retour à la journée. La baisse de la demande de transport aérien est due à la popularité croissante du transport ferroviaire auprès des voyageurs nationaux, soutenue par le gouvernement, et au remplacement de nombreuses réunions en face à face par des vidéoconférences.
Selon ce plan, Air France exploitera tous ses vols nationaux et internationaux depuis l’aéroport de Paris-Charles de Gaulle à partir de l’été 2026, à la seule exception des liaisons avec la Corse exploitées dans le cadre d’un contrat de service public (OSP) avec des subventions publiques, que la compagnie maintiendra conjointement avec Air Corsica, a rapporté AirPortal.
L’idée est que jusqu’en 2026, Air France continue d’opérer des vols entre l’aéroport d’Orly et Toulouse, Marseille, Nice et les territoires français d’outre-mer tels que Pointe-à-Pitre, Fort-de-France et Saint-Denis (Réunion). Selon l’annonce, des négociations sont actuellement en cours avec les parties prenantes, bien qu’aucun licenciement massif ne soit prévu, mais plutôt des transferts et des départs volontaires seront utilisés pour gérer le changement.
Très prochainement, un processus d’information et de consultation des instances représentatives du personnel sera initié, ainsi qu’une négociation avec les organisations syndicales représentatives, afin de définir les dispositifs d’accompagnement des salariés concernés par cette évolution.
Dès l’été 2026, les liaisons entre Toulouse, Marseille et Nice et Paris-Orly seront assurées par Transavia, la filiale low-cost du groupe Air France-KLM. À partir de ce moment, la compagnie à bas coût deviendra le “principal opérateur du groupe Air France au départ de l’aéroport de Paris-Orly. Sa croissance se poursuivra, en particulier grâce à l’intégration de nouveaux avions Airbus de la famille A320neo“. En clair, Transavia renforcera son rôle en tant que transporteur de vol direct au niveau national, tandis qu’Air France utilisera les liaisons au départ de Toulouse, Marseille et Nice pour alimenter ses vols internationaux au départ de son hub de Paris-Charles de Gaulle.
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