Gare de l'Ouest

La gare de l’Ouest de Budapest a pour les français un intérêt particulier. Même si ce lieu n’est pas forcément mis en avant par les visites touristiques. Pourtant, elle a une valeur historique indéniable. Bienvenue dans la gare de Budapest Nyugati, ou tout simplement la « gare de l’Ouest ».

Située au Nord de Budapest, les trains qui en partent vont généralement dans le Nord du pays. Actuellement on ne peut plus parler d’une gare internationale comme la Gare de l’Est (Keleti). Elle a été conçue pour moderniser la ligne Budapest – Vác. Mais aussi suite au plan d’urbanisation de Budapest avec ses grands boulevards. Bref son histoire est très riche !

Gare de l'ouest

Construction

Auguste de Serres-Wieczffinski a conçu les plans de cette gare. Il avait déjà travaillé sur les chemins de fers autrichiens et ce projet d’envergure lui permit d’exprimer ses idées. Comme si cela ne suffisait pas, l’entreprise du plus grand architecte du moment va s’occuper de la construction. L’entreprise Eiffel (qui s’appelle de nos jours Eiffage) ! Le 28 octobre 1877, la gare de l’Ouest est inaugurée en grandes pompes.

On remarquera d’ailleurs le dôme typique de l’époque, que l’on trouve encore dans la plupart des gares parisiennes. La France de la seconde moitié du 19ème siècle a eu une énorme influence sur Budapest qui se modernisait à ce moment là. Et ce n’est qu’un exemple parmi tant d’autres…

Square Eiffel

Histoire et environs

Un square Eiffel est en même temps aménagé à côté de la Gare et elle dispose d’une partie nationale et d’une partie internationale. Comme dans toutes les grandes gares de l’époque.

Elle est épargnée pendant la Deuxième guerre mondiale. Du coup, le bâtiment n’a pas beaucoup évolué depuis sa construction. Seul l’aménagement du parking et du centre commercial Westend (2000) a modifié la partie Ouest, engendrant ainsi la destruction du quai 11 et 12. Cette année (2020), un vaste plan de rénovation de la gare a été décidé.

Petit détail intéressant, la gare est souvent utilisée de nos jours pour des tournages cinématographiques. En particulier pour représenter les anciennes gares avec des locomotives de l’époque.